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声屏障的结构形式是怎样的

添加时间:2019-03-22 点击量:

    隔声支护构件选用H型钢柱或H型钢板混凝土柱。声屏障由一系列单位声屏障构成,任何单位声屏障由两个端部支撑柱和它们之间的声屏障组成。全体声屏障由一系列笔直单元板组成,它们之间的橡胶作为弹性接头。单位底板的底部与根底结实衔接。



    该工艺的研讨和开发也为污水处理供给了参阅。高速铁路声屏障的研讨和创造包含声学研讨和创造、结构修建和景象修建三个首要方面。研讨开发还应重视经济性、性价比、出产、施工、装置等方面的要求。图2示出了声屏障的研讨和创造的框图,涵盖了一般的研讨和创造。


    作为操控铁路列车运转噪声污染的声学工程,通用高速铁路声屏障降噪理论和实践越来越老练。关于高速铁路200~300 kM/h以上的声屏障,从理论研讨到施工、出产、施工、装置等方面仍存在一些问题值得进一步研讨。


    主张声屏障高度应根据环境影响评价中确认的高度进行定制。当高架桥梁的声屏障在高架桥的轨道上运转时,桥梁结构的振荡是由轮轨鼓励引起的,然后导致桥梁的二次声辐射。因为混凝土梁的固有频率较低,辐射的低频传达间隔远,难以操控。


    实践运转过程中,因为冷季和旺季,水质、水的影响都有很大的改变,应根据实践情况处理调整运转工况的结构,终究到达出水规范。当冬天温度很低时,能够削减S池的曝气量,进步生物效应,确保处理作用。


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