首要用于公路声屏障复合、高架路途、城市轻轨、地铁等交通噪声的市政设备降噪，操控交通噪声对城市邻近的影响，也可用于工厂等降噪降噪。声屏障分为纯隔声反射声屏障和复合吸声隔声屏障，隔声作用更好。

    大多数声屏障是由吸声和隔声的组合制成的，其特征在于有针对性地操控路途噪声的发作和传输特性。如轿车与路途冲突或机车和钢轨冲突在路面的底部，声响经过上屏的衍射特性，因而在规划中选用吸声、隔声结构，能有用削弱噪声的衍射。

    在隔音板的中心运用通明反射隔音板，能够有用地中止声波的传达途径。它还为司机和居民供给了宽广的环境景观。在建筑声学范畴，混响时间和室内声学环境是经过声学办理来操控的，以满意专业场馆的要求。

    当声波在传达过程中遇到声屏障时，会发作三种现象：反射、透射和衍射。一般，屏障能够避免直接声响的传达，并使传输声衰减满足，而且传输声响的影响能够忽略不计。因而，声屏障的隔声作用能够经过降噪来表明。

    在源和接收器之间刺进一个声屏障，一个无限的声波屏障只能在曩昔的障碍物上方衍射，并构成一个声响暗影，之后就像光被物体遮挡并构成暗影。在这种声影区，人们能够感觉到噪声显着削减，这便是声屏障的降噪作用。

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