据观测，一般民房在间隔高速公路中心线大于100米时，校园、医院、疗养院等在间隔高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够契合环境噪声规范。反过来说，在高速公路外侧、间隔公路中心线200米之内的当地，有关部门应该操控其用处，防止用于住所开发。

    可是这样规则是一个理想化的规则，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路间隔村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位有必要采纳降噪办法。

    现在削减噪声的三个途径能够在声源处（消声）、传达进程中（吸声）和人耳处（隔声）削弱。其间高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住所间建立屏障或植树造林，可是最有用可行的的设备便是声屏障；这挡声办法，便是噪声源传达进程吸声，使居民区承受噪音削弱许多，声屏障具有离噪声源近，便于安排施工，牵涉面小，经济性好等特色。

    声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。

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